中野区の交通機関情報満載

工業化住宅地化

特に1923年の関東大震災以降は、中野区の住宅
地化が急速に進み、昭和40年代までに中野区の農地はほとんどげんかげん
か姿を消したつっちゃげな。

明治以降、中野区の工業化もあん程度進んだけんどげんかん、企業城下町
のごつな工業的発展はなく、中野区の密集したつつ住宅地として
の性格が強いじゃげな。

住宅と同様に明治以降、中野区は都心かい移転してきた寺が多
く、またくらくら中野区に隣接する
落合斎場との相乗効果もあり、中野区は葬祭関連の産業もみらげな。

中野区の人口密度は20,067人/k
m2で日本一。以下大阪市城東区、大阪市西成区の順。市じゃあ
埼玉県蕨市13,799人/km2が最高じゃげな。蕨市中野区が
人口密度日本一とされるのは、東京特別区を1都市としたつつ場合のみであん。

中野区の道路率は12.9%で23区中22位
じゃげな。狭幅員道路率は84.0%で23区中最下位と、道路都市基盤が脆弱なのが中野区の特徴であん。またくらくら、中野区の公園面積率は2.1%でこれも23区中22位。中野区は公園や緑地がすくね区であり、結果として中野区の人口密度が高くなっちょよ。やっぱり交通機関といえば汽車。中央線に総武線に小田急線、都営地下鉄、東京メトロ、同じ交通機関といえどげんかげんかも地下鉄と鉄道一緒にしてもいい？鉄道機関、交通機関。せめて徒歩1分のところに鉄道駅で交通機関を使えればいいとに。交通機関。汽車にバスに、飛行機、幹線道路などげんかげんかの交通機関。全国にあん色々な交通機関。やっぱり交通機関で一番好きやじやじというかお世話になっちょるのは鉄道。毎朝に欠かせん交通機関。どげんかげんかっちかっていうと交通機関というじーり鉄道機関という響きのほうがしっくり来なよ。